نقلة نوعية في النقل الأخضر بالإسكندرية: توقيع عقد تصنيع 21 وحدة قطار بتمويل أوروبي وتكنولوجيا محلية
كتب: مصطفى صلاح
شهد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، خلال زيارته اليوم لمصنع "نيرك" لصناعات السكك الحديدية بشرق بورسعيد، مراسم توقيع اتفاقية عقد لتوطين وتوريد 21 وحدة قطار مترو بواقع 189 عربة، لصالح مشروع مترو الإسكندرية (أبو قير – محطة مصر)، بحضور الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، والسيد وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس.
تبلغ قيمة العقد 275.02 مليون يورو، تشمل توريد القطارات وقطع الغيار والمعدات الخاصة، إضافة إلى تنفيذ أعمال الصيانة لمدة 10 سنوات، تتضمن عمرة جسيمة واحدة، على أن يتم التنفيذ خلال مدة 38 شهرًا.
ووقع الاتفاقية كل من الدكتور المهندس طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، والسيد أحمد المفتي، العضو المنتدب للشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية "نيرك".
وأكد الدكتور مصطفى مدبولي أن هذا التوقيع يأتي تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في مشروعات النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة، بهدف تسهيل حركة المواطنين وتقديم خدمات نقل حديثة ومتميزة، خاصة في المحافظات ذات الكثافة السكانية العالية، وفي مقدمتها محافظة الإسكندرية.
من جانبه، أشار الفريق كامل الوزير إلى أن توقيع هذا العقد يأتي ضمن خطة توطين الصناعات الاستراتيجية في مصر، وعلى رأسها صناعات السكك الحديدية، بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي. وأوضح أن هذا الاتفاق يُعد امتدادًا لتعاون مستمر بين وزارة النقل وشركة نيرك، حيث سبق توقيع عقد تصنيع 40 قطار مترو بواقع 320 عربة مكيفة لخطّي مترو القاهرة الثاني والثالث، بالشراكة مع شركة "هيونداي روتيم" الكورية الجنوبية، ويُجرى حاليًا التعاقد على تصنيع وتوريد 500 عربة سكة حديد محليًا بمشاركة شركة عالمية متخصصة.
وأضاف الوزير أن مشروع مترو الإسكندرية يُعد نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية، إذ يُجرى حاليًا تنفيذ أعمال المرحلة الأولى منه بطول 21.7 كم من محطة أبو قير وحتى محطة مصر، ويشمل المشروع 20 محطة (6 سطحية و14 علوية)، منها 6.5 كم سطحية و15.2 كم علوية.
وأشار الوزير إلى أن المشروع سيسهم في تحقيق التشغيل الآمن للخط، بعد إزالة المزلقانات والمعابر المخالفة، ورفع كفاءة نقل الركاب من 2850 راكبًا إلى 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، مع رفع سرعة التشغيل من 25 كم/س إلى 100 كم/س، وتقليص زمن التقاطر إلى 2.5 دقيقة فقط.
كما سيوفر المشروع ربطًا متعدد الوسائط مع خطوط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية، وخط رشيد، وترام الرمل، في عدد من المحطات المهمة مثل سيدي جابر، المعمورة، وفيكتوريا.
